テスラに乗ってみた

Articles

Diary2025/02/17

テスラに乗ってみた

走るゲーミングPCです

なのくろ

@nanocloudx

前略、しばらく前にテスラを買いましたの。

以前は BMW m235i に乗っていたのだけど、紆余曲折あり車を手放して大型バイクへ。
現在乗っている Honda Rebel 1100 は最高に楽しい乗り物なのだけど、やはりバイクは夏や冬には不向きで、荷物を積んだり誰かを同乗させるのはなかなか難しい。
バイクは楽しいけど車の代わりにはならないと実感したので改めて車を検討してみた。

駐車場と補給問題

個人的にはSUVが好きなので Lexus NX や BMW X2 が候補だったのだけど、都心は駐車場問題が本当に難しく、SUVが止められるような駐車場は滅多に空きがないので早々に断念。
じゃあ買わなくてもいいかぁ...と思った矢先、近所の駐車場にテスラのスーパーチャージャーが４台新設されているのを発見。

テスラに限らず電気自動車(BEV)や燃料電池車(FCEV)はどこで補給するのか問題がある。戸建であれば充電ケーブルを新設できるが、マンションや立体駐車場では現実的に難しいので選択肢から除外するしか無い。ただし徒歩圏内にスーパーチャージャーがあるなら話は別である。Tesla Model3 なら全幅1850mmなので一般的な立体駐車場にもなんとか入庫可能である(本当にギリギリだが)。これなら選択肢に入るかもしれない。

そもそも都心部で車は不要だと思う(元も子もない)。
無いよりはあったほうが便利なのだが、維持費を考えると合理的には無駄なんじゃないかなと思う。
それでも購入を検討する理由としては、シンプルに趣味として運転が好きなのと、周辺の子育て勢の話を聞いていると都心でもあったほうが絶対便利らしく、将来を含めて考えると購入の後押しになった。

試乗＆購入

いままでテスラは選択肢になかったが、折角なので新宿のショールームで試乗してみた。
⁠・・・結果、即決で買ってしまった。やばい。

はっきり言って、すごいの一言に尽きる。（語彙力）
今まで乗ってきたのは何だったのか？とまでは流石に言わないが、違う乗り物なんだなというのは解らせられてしまった。

電気自動車は加速がすごいとは事前知識として知っていたが、本当にすごい。
購入した Performance モデルは 0-100km 加速が 3.1秒、最高速度は 262km/h、航続距離は610km らしい。試しに安全な場所でアクセルペダルをベタ踏みしたら重力で首が持っていかれた。例えるなら富士急ハイランドのドドンパみたいなのに近い。

それ以外の先進技術もなかなかである。
周囲の状況を認識するのはセンサーではなく全てカメラであった。膨大な学習データがあれば映像だけで全自動運転は実現できるのかもしれない。すごいなぁ。

執筆時点では、自動運転は高速道路上で有効にできる。ハンドルに手を添えていればよい。
アメリカでは一般道含め完全な自動運転が実現できているので、あとは日本の法整備と学習データ次第なのだと思われる。

その他走り心地や乗り心地も自分好みであった。これは立派なスポーツカーだなと思った。
設定を変えれば前輪駆動にも後輪駆動にも変えられるらしい。試してないけど楽しそう。

もう一つ挙げるならば、テスラはワンペダルで運転できる。
アクセルを離すと回生ブレーキで減速して停車するので、足を置きっぱなしで良い。ブレーキペダルは急停止したいときだけ稀に利用する感じ。最初は半信半疑だったが、一度慣れると超快適で、他のに乗れなくなってしまうかもしれない。

SUVのガソリン車を探していたはずだが、気がついたらテスラに夢中である。

補助金と税金

はっきり言ってテスラは高い。
流石に躊躇する金額ではあるが、維持費まで含めたトータルコストを考えると、実はお得なのではという理解を得た。

購入補助金

まず購入の意思決定を後押ししたのは補助金である。
⁠日本国と東京都と地域によっては市区町村が、それぞれBEVに対して購入補助金を設定している。
私の場合は市区町村も補助金を設けていたので、合計145万円の補助金を受けることができた。

減税

税金の優遇も魅力的である。
東京都の場合、執筆時点で自動車に係る税金はだいたい全部免除になるらしい。

⁠・自動車税種別割(自動車税)はZEV導入促進税制により５年間免除
・自動車重量税はエコカー減税により免除
・環境性能割はBEVなので免除

税金取り返したい＆節税したい人にとって、テスラは結構いいんじゃない？と思う。

燃費

一応、燃費(電気代)についてもガソリンと比べると安いらしい。
実際これについては乗り続けてみないとわからないが、高くてもガソリン車と同等レベルになるのではないかと思われる。
スーパーチャージャーに接続すると車内のセンターコンソールに料金情報などが表示される。
接続解除すると登録してあるクレジットカードへ請求が来る。⁠とてもシンプルで良い。

納車

東京の場合、テスラの納車場所は有明ガーデンである。
（余談：有明ガーデンと聞いて魂が震えてしまった。詳しくは前記事をどうぞ）

納車はスマホと免許証があれば十分で、現地に行ってスマホを見せたら完了。おそらく３分も掛からなかった。それだけでいいんですか？と逆にこちらが不安になるレベル。車の中に車検証などが置いてあり、内容に間違いがなければそのまま持ち帰ってOK。

真偽は確かじゃないがデリバリチームの人曰く、新型 Model3 Performance の納車は国内初では？とのことで、もしかしたら国内第一号らしい。やったぜ。

コーティング

私が選んだのは赤なので、コーティングしたら深みが増してカッコ良さそう。
ということで有明ガーデンのすぐ近くにある KeePerLABO で EXキーパーを施工してもらった。

有明店はトヨタ＆レクサスの中にショップがあるので、他社の新車で乗り付けるのは若干喧嘩売ってる感が否めなかったが、相手も慣れている感じだったので気にする必要はなかった。

結果としてはEXキーパーを選んで良かった。やや過剰なほどツルツルテカテカになった。

買ったものとか

以下はテスラ購入に合わせて買ったやつ↓

テスラはいいぞ

百聞は一見に如かず。
元々⁠BMWの力強いドライブフィーリングが好きだったわけだが、それでもテスラに一目惚れしてしまったので、テスラというか電気自動車の魅力は一度体験してみるのが一番だと思う。

検討材料になるかは謎だが、Vampire Survivors や Fallout Shelter などのゲームがプリインストールされているのが地味に面白い。充電時間どうするの問題は杞憂だった。

ではまた！

おまけ：友達紹介割引

⁠紹介リンクからテスラを購入する

テスラには紹介制度があるので貼っておきます
新車購入が結構安くなる(時期によって金額は変わるっぽい)ので、購入検討中の方は是非どうぞ

wwww.dev

Articles